南通超臨界二氧化碳發(fā)泡廠家

簡(jiǎn)述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡(jiǎn)稱MPP房午，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米矿辽，泡孔密度大于10的9次方個(gè)/cm3)。由于材料內(nèi)部大量微米級(jí)泡孔的存在郭厌，MPP具有優(yōu)異的減震袋倔、緩沖、隔熱和吸聲等性能折柠，可廣泛應(yīng)用于包裝宾娜、交通工具、箱包扇售、體育器材等領(lǐng)域碳默，是傳統(tǒng)EVA贾陷、PU缘眶、PS發(fā)泡材料嘱根、EPE和EPP的替代物。聚丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP巷懈，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體该抒，并誘導(dǎo)其成核、發(fā)泡顶燕，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料凑保。發(fā)泡過(guò)程清潔無(wú)污染，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保涌攻。發(fā)泡過(guò)程PP材料未發(fā)生交聯(lián)欧引，因此可回收循環(huán)使用。丙烯（PP）本身是無(wú)毒材料恳谎，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料芝此。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械、食品等包裝材料衛(wèi)生等級(jí)要求較高的領(lǐng)域因痛。也可應(yīng)用于兒童拼圖婚苹、玩具等對(duì)產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫鸵膏，EVA泡沫膊升。PP是半結(jié)晶聚合物，其熔點(diǎn)一般150~170℃谭企。相比于耐溫只有70~80℃的PE廓译、PS、PU發(fā)泡材料债查，MPP的使用溫度可達(dá)120℃非区，因此MPP特別適合高溫包裝、高溫保溫等領(lǐng)域攀操。MPP集增強(qiáng)院仿、隔熱和降噪為一體，也特別適用于對(duì)材料輕量化要求較高的領(lǐng)域速和，如汽車歹垫、軌道交通，船舶颠放，風(fēng)機(jī)葉片等排惨。輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫碰凶、PET結(jié)構(gòu)泡沫等暮芭，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用鹿驼。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小辕宏，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小畜晰。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積瑞筐。2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控凄鼻，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會(huì)穿孔聚假，可應(yīng)用于微電子器件的包裝块蚌。(3) 由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板膘格，提高漫反射率峭范。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞瘪贱。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的纱控、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5) 輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用政敢。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔其徙，MPP具有極佳的表面保護(hù)性能，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域喷户。

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當(dāng)熱塑性聚氨酯聚合物在1950年代問(wèn)世時(shí)唾那，TPE成為商業(yè)現(xiàn)實(shí)。在1960年代褪尝，苯乙烯嵌段共聚物問(wèn)世闹获，在1970年代，各種TPE出現(xiàn)河哑。TPE的全球使用量（1990年為680000噸/年）以每年約9%的速度增長(zhǎng)避诽。由于聚苯乙烯和聚丁二烯之間的不相容性，苯乙烯-丁二烯材料具有兩相微觀結(jié)構(gòu)塊璃谨，前者根據(jù)確切的成分分成球體或棒沙庐。由于聚苯乙烯含量低，該材料具有彈性佳吞，聚丁二烯的特性占主導(dǎo)地位拱雏。通常，它們提供比傳統(tǒng)交聯(lián)橡膠更廣泛的性能底扳，因?yàn)槠涑煞挚梢宰兓赃m應(yīng)最終的構(gòu)造目標(biāo)铸抑。嵌段共聚物很有趣，因?yàn)樗鼈兛梢浴拔⑾喾蛛x”以形成周期性納米結(jié)構(gòu)衷模，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）嵌段共聚物鹊汛。這種聚合物被稱為Kraton蒲赂，用于鞋底和粘合劑。由于微細(xì)結(jié)構(gòu)刁憋，需要透射電子顯微鏡（TEM）來(lái)檢查結(jié)構(gòu)滥嘴。丁二烯基質(zhì)用四氧化鋨染色以在圖像中提供對(duì)比度。該材料是通過(guò)活性聚合制成的职祷，因此塊體幾乎是單分散的氏涩，因此有助于形成非常規(guī)則的微觀結(jié)構(gòu)。由于大多數(shù)聚合物彼此不相容有梆，形成嵌段聚合物通常會(huì)導(dǎo)致相分離，并且自從引入SBS嵌段聚合物以來(lái)意系，該原理已被廣泛采用泥耀，特別是在其中一種嵌段是高度結(jié)晶的情況下。不相容規(guī)則的一個(gè)例外是Noryl材料蛔添，其中聚苯乙烯和聚苯醚或PPO相互形成連續(xù)共混物痰催。其他TPE具有結(jié)晶域，其中一種嵌段與相鄰鏈中的其他嵌段共結(jié)晶迎瞧，例如在共聚酯橡膠中夸溶，實(shí)現(xiàn)與SBS嵌段聚合物相同的效果。取決于嵌段長(zhǎng)度凶硅，由于較高的晶體熔點(diǎn)缝裁，域通常比后者更穩(wěn)定。該點(diǎn)決定了材料成型所需的加工溫度足绅，以及產(chǎn)品的最終使用溫度捷绑。這樣的材料包括Hytrel，一種聚酯-聚醚共聚物和Pebax氢妈，一種尼龍或聚酰胺-聚醚共聚物粹污。熱塑性彈性體（TPE），有時(shí)也稱為熱塑性橡膠首量，是一類共聚物或聚合物（通常是塑料和橡膠）的物理混合物壮吩，由具有熱塑性和彈性體特性的材料組成。雖然大多數(shù)彈性體是熱固性塑料加缘，但相比之下鸭叙，熱塑性塑料在制造中相對(duì)容易使用，例如通過(guò)注塑成型生百。熱塑性彈性體顯示出橡膠材料和塑料材料的典型優(yōu)勢(shì)递雀。使用熱塑性彈性體的好處是能夠拉伸到適度的伸長(zhǎng)率并恢復(fù)到接近原始形狀的能力，從而比其他材料具有更長(zhǎng)的使用壽命和更好的物理范圍蚀浆。熱固性彈性體和熱塑性彈性體之間的主要區(qū)別在于其結(jié)構(gòu)中的交聯(lián)鍵類型缀程。事實(shí)上搜吧，交聯(lián)是賦予高彈性性能的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)因素。類型商業(yè)TPE有六類通用類別（名稱符合ISO18064）：苯乙烯嵌段共聚物杨凑，TPS（TPE-s）滤奈；熱塑性聚烯烴彈性體；熱塑性硫化橡膠撩满，TPV（TPE-v或TPV）蜒程；熱塑性聚氨酯，TPU（TPU）伺帘；熱塑性共聚酯昭躺，TPC（TPE-E）；熱塑性聚酰胺伪嫁，TPA（TPE-A）领炫；未分類的熱塑性彈性體，TPZ张咳。來(lái)自嵌段共聚物組的TPE材料的例子包括CAWITON帝洪、THERMOLASTK、THERMOLASTM脚猾、Arnitel葱峡、Hytrel、Dryflex龙助、Mediprene砰奕、Kraton、Pibiflex泌参、Sofprene和Laprene脆淹。這些苯乙烯嵌段共聚物（TPE-s）中有CAWITON、THERMOLASTK沽一、THERMOLASTM盖溺、Sofprene、Dryflex和Laprene铣缠。Laripur烘嘱、Desmopan或Elastollan是熱塑性聚氨酯（TPU）的例子。Sarlink蝗蛙、Santoprene蝇庭、Termoton、Solprene捡硅、THERMOLASTV哮内、Vegaprene、或Forprene是TPV材料的例子。熱塑性烯烴彈性體（TPO）化合物的例子是For-TecE或Engage北发。Ninjaflex用于3D打印纹因。為了符合熱塑性彈性體的資格，材料必須具有以下三個(gè)基本特征：1.拉伸到適度伸長(zhǎng)的能力琳拨。2.并在消除應(yīng)力后恢復(fù)到接近其原始形狀的狀態(tài).3.可在高溫下作為熔體加工,沒(méi)有明顯的蠕變瞭恰。TPE用于傳統(tǒng)彈性體無(wú)法提供產(chǎn)品所需物理性能范圍的地方。這些材料在汽車領(lǐng)域和家用電器領(lǐng)域有大量應(yīng)用狱庇。2014年惊畏，TPE的全球市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約167億美元。大約40%的TPE產(chǎn)品用于汽車制造密任。例如颜启，共聚酯TPE用于雪地摩托軌道，其中剛度和耐磨性非常重要批什。熱塑性烯烴（TPO）越來(lái)越多地用作屋頂材料农曲。TPE也廣泛用于導(dǎo)管尼龍嵌段共聚物為患者提供了一系列理想的柔軟度。熱塑性有機(jī)硅和烯烴混合物用于擠出玻璃滑道和動(dòng)態(tài)擋風(fēng)雨條汽車型材驻债。苯乙烯嵌段共聚物因其易于加工而用于鞋底，并廣泛用作粘合劑形葬。 由于在對(duì)各種熱塑性基材進(jìn)行雙組分注塑成型方面具有無(wú)與倫比的能力合呐，工程TPS材料還涵蓋了從汽車市場(chǎng)到消費(fèi)品和醫(yī)療產(chǎn)品的廣泛技術(shù)應(yīng)用。例如笙以，柔軟的抓握表面淌实、設(shè)計(jì)元素、背光開(kāi)關(guān)和表面猖腕，以及密封件拆祈、墊圈或阻尼元件。TPE通常用于制造汽車性能應(yīng)用的懸架襯套倘感，因?yàn)榕c常規(guī)橡膠襯套相比放坏，它具有更大的抗變形能力。由于改性塑料樹(shù)脂的功能老玛、成本效益和適應(yīng)性淤年，熱塑性塑料在供暖、通風(fēng)和空調(diào)（HVAC）行業(yè)經(jīng)歷了增長(zhǎng)成各種蓋子蜡豹、風(fēng)扇和外殼麸粮。TPE還可用于醫(yī)療設(shè)備、電纜護(hù)套和內(nèi)絕緣镜廉、性玩具和一些耳機(jī)電纜弄诲。 不僅用于工業(yè)用途，還用于運(yùn)動(dòng)鞋和背包等消費(fèi)品娇唯。您可以在許多運(yùn)動(dòng)和戶外品牌產(chǎn)品中看到基于TPE的材料“ARIAPRENE”齐遵。2021年寂玲，全新的TPE回收理念問(wèn)世，稱為APTERRA洛搀，它是GRS（全球回收標(biāo)準(zhǔn)）收集和再生泡沫織物廠廢料敢茁，因?yàn)槊看紊a(chǎn)運(yùn)行總是有20%的廢料。

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新材料研習(xí)社報(bào)道留美，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展彰檬，輕量、舒適谎砾、綠色逢倍、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量景图、降低油耗较雕，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一。目前挚币，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重亮蒋、昂貴的金屬構(gòu)件，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案妆毕，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志慎玖。在當(dāng)前的車用塑料中，聚丙烯是用量笛粘、使用頻次趁怔、增長(zhǎng)速度的品種。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長(zhǎng)是因?yàn)槠涿芏刃⌒角啊Ⅲw積輕润努、設(shè)計(jì)空間廣，綠色環(huán)保示括、性能優(yōu)異及其制造成本低铺浇。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼，減輕汽車自重例诀。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無(wú)臭随抠、無(wú)毒、半透明的聚合物繁涂。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）拱她、無(wú)規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性扔罪、耐化學(xué)腐蝕性秉沼、耐熱性、介電性能，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性唬复，且不受濕度的影響矗积，聚丙烯的種類及性能。目前敞咧，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能棘捣，通常采用化學(xué)改性（共聚改性、交聯(lián)改性休建、接枝改性乍恐、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無(wú)機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)、晶體構(gòu)型或填充测砂、共混茵烈、增強(qiáng)等來(lái)實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料砌些、免噴涂聚丙烯材料呜投、聚丙烯微發(fā)泡材料、高溶體強(qiáng)度聚丙烯存璃、環(huán)保阻燃聚丙烯材料仑荐、抗菌聚丙烯、耐刮擦聚丙烯材料纵东，及低氣味释漆、低VOC聚丙烯材料等。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)聚丙烯在強(qiáng)度篮迎、剛度、硬度示姿、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯甜橱；能夠在100℃的溫度下正常使用，具有良好的尺寸穩(wěn)定性栈戳、熱穩(wěn)定性岂傲、較好的力學(xué)性能、較高的耐沖擊性子檀、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌镊掖，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響。聚丙烯外觀透明而輕褂痰，密度為0.89~0.91 g/cm3亩进，是目前塑料中輕的品種之一。因此缩歪，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低归薛。另外，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢(shì)。保優(yōu)勢(shì)聚丙烯為無(wú)毒主籍、無(wú)味习贫、無(wú)臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物，屬于環(huán)保材質(zhì)千元。聚丙烯不僅可回收再利用苫昌，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)幸海，使聚丙烯具有降解特性祟身，大大地降低了白色污染帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。成本優(yōu)勢(shì)聚丙烯的生產(chǎn)原料來(lái)源路徑多樣涕烧，主要有油月而、煤、甲醇议纯、丙烯等父款。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長(zhǎng)快的一種原料來(lái)源方式。由于我國(guó)煤炭資源豐富瞻凤，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定憨攒，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小。同時(shí)阀参，聚丙烯容易加工成型肝集，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料蛛壳。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材杏瞻，但由于聚丙烯的性能缺陷，包括收縮率大衙荐、容易產(chǎn)生翹曲變形捞挥、低溫易脆斷等，決定其必須通過(guò)改性才能滿足車用部件的特殊需求忧吟。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求砌函，優(yōu)化基體樹(shù)脂的結(jié)構(gòu)和組成，采用化學(xué)或物理方法來(lái)進(jìn)行改性溜族。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長(zhǎng)度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹(shù)脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料讹俊，與普通聚丙烯材料相比，通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高煌抒，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美仍劈。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料摧玫；另外耳奕，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%绑青，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性。普通聚丙烯與長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對(duì)比屋群。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體闸婴，通過(guò)物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限芍躏，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期邪乍；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力、翹曲小的特性对竣，在注塑成型中更平整庇楞、筆直和穩(wěn)定；另一方面否纬，由于微孔的支撐作用吕晌，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀临燃。低氣味睛驳、低VOC聚丙烯低氣味、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向膜廊，尤其針對(duì)處于相對(duì)封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料乏沸，對(duì)聚丙烯提出了綠色、環(huán)保的要求爪瓜。低氣味蹬跃、低 VOC 聚丙烯是通過(guò)在填料、加工助劑的選擇铆铆、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來(lái)優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生蝶缀，從而控制氣味的產(chǎn)生。

南通超臨界二氧化碳發(fā)泡廠家

系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型薄货，應(yīng)用方向扼劈，性能要求。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展菲驴，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來(lái)越多的汽車零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件骑冗。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史赊瞬，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用贼涩，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能巧涧，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小遥倦、性價(jià)比高谤绳、具有優(yōu)異的耐熱性能占锯、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性缩筛、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用消略。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)瞎抛、投資巨大艺演、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)桐臊，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛胎撤、更有效、更經(jīng)濟(jì)断凶、更實(shí)用的改性伤提。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”认烁。是由 PP樹(shù)脂肿男、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物砚著，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型次伶，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕稽穆、易涂裝冠王、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)∩嘞猓滑石粉填充改性PP材料具有高剛性柱彻、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)餐胀，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能哟楷，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊否灾、儀表板骨架卖擅、車門(mén)模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)墨技。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度惩阶、剛度、韌性扣汪，以及尺寸穩(wěn)定性好断楷、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)。此外崭别，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能冬筒，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變恐锣。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低舞痰，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性土榴，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力匀奏、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)鞭衩、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)娃善、簡(jiǎn)化裝配工序论衍。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高聚磺、熱膨脹系數(shù)低坯台、耐高溫、阻燃性能好瘫寝、低浮纖蜒蕾、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)焕阿。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度咪啡，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕暮屡、耐熱撤摸、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車輕量化的發(fā)展褒纲，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑准夷，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%莺掠，卡車衫嵌、工程機(jī)械車占20% ，客車彻秆、商務(wù)車占35%楔绞。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想唇兑，僅適合于需要表面覆皮的高端車墓律，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體幔亥，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)察纯，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下帕棉，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡针肥，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 香伴。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡慰枕、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件即纲，如車身門(mén)板具帮、尾門(mén)、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條低斋、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等蜂厅。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重膊畴，注射壓力降低約30%～50% 掘猿，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%唇跨，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性稠通，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性买猖，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活改橘。在一些部件中，如汽車風(fēng)管玉控、風(fēng)道飞主，還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果奸远，減少后道工序的成本既棺。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂懒叛，可降低汽車的質(zhì)量丸冕，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化薛窥。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)胖烛，PP、橡膠改性PP诅迷、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收佩番、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢(shì)罢杉，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域趟畏，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板滩租、操控臺(tái)和門(mén)板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能赋秀，也是汽車外部應(yīng)用部件利朵、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料猎莲，同時(shí)還有利于涂色绍弟，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過(guò)添加涂層著洼、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能樟遣，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料身笤，因其可塑性強(qiáng)豹悬、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性展鸡，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛屿衅，無(wú)論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件莹弊，都越來(lái)越多地用到了塑料涤久。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要忍弛，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)响迂，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐细疚。